AI赋能，福瑞泰克4D成像、卫星雷达技术等感知性能全面跃升

近日,佐思汽研发布《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2025年5月版)》,2025年1-3月,中国乘用车ADAS毫米波(包含前向(qiánxiàng)雷达+角雷达+后向雷达)安装量(liàng)达645.9万颗,同比增长21.5%。福瑞泰克作为(zuòwéi)中国乘用车前向4D毫米波雷达主要供应商企业,其4D雷达产品(chǎnpǐn) FVR40采用双(shuāng)芯片(xīnpiàn)级联方案,可实现小于 1° 的角分辨率和俯仰角分辨率,探测(tàncè)距离超过300米。 目前(qián),福瑞泰克在研包括(bāokuò)4D波导(bōdǎo)(bōdǎo)前雷达FVR50、4D卫星前雷达FSR50、4D大孔径成像雷达LAR10在内的三款前向4D雷达,及4D波导角雷达CVR50、4D卫星角雷达CSR50在内的两款(liǎngkuǎn)4D角雷达。其中,FVR50和CVR50搭载福瑞泰克自研波导技术,具有高信噪比、宽波束的特点,并且通过算法加持,有效降低干扰(jiàngdīgānrǎo)对感知性能的影响。 此外,在2025年上海车展上,福瑞泰克还公布了第二代(dìèrdài)4D成像技术,该技术强化了目标(mùbiāo)轮廓重建(chóngjiàn)能力,可实现0.1°角分辨率,支持200米+行人弱目标探测,并在AI加持下,实现全天候全场景稳定(wěndìng)感知。 在智能驾驶技术快速演进的当下,感知系统正成为决定辅助驾驶能力上限的关键,福瑞泰克通过AI大模型驱动的软硬协同方案(fāngàn),全面提升其在传感器、算法(suànfǎ)与中间件等多个(duōgè)模块的融合能力,这标志着福瑞泰克加速迈向系统级解决方案(jiějuéfāngàn)引领者。 福瑞(fúruì)泰克首席科学家沈骏强博士表示,随着L2+/L2++级辅助驾驶功能加速普及,高阶驾驶正逐步(zhúbù)向城区复杂场景(chǎngjǐng)渗透,对雷达提出更高(gènggāo)要求,福瑞泰克卫星雷达的设计出发点就是(jiùshì)性能、安全。运用AI技术,在域控制器对雷达原始信号和视觉信号进行集中增强处理,实现360°全面感知。 在(zài)智能驾驶迈入规模化落地的关键阶段,从(cóng)软件到硬件,从技术到产品,从产品到解决方案,福瑞泰克围绕“安全(ānquán)、普惠”,致力于为行业提供中国场景最优解。