济南首批25辆无人快递车正式上路

中国(zhōngguó)山东网 6月(yuè)10日下午，在山东济南顺捷中转场，25辆白色的顺丰(shùnfēng)无人驾驶物流车整装待发。这标志着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式进入规模化(guīmóhuà)运营阶段。 数据显示，单车日均可完成(wánchéng)5个往返，所有车辆日均总行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票。最为(zuìwèi)关键的是，通过(tōngguò)无人化作业，运输单票成本显著下降了1.32元，综合效率(xiàolǜ)提升了30%。 对于一线收派员(pàiyuán)而言，无人车承担了从网点到(dào)业务区之间的中途运输任务。 对于中转场而言，无人车实现(shíxiàn)了(le)“即时响应”和“灵活调度”。相关负责人介绍，“无人车可以24小时待命，凌晨分拣出的快件(kuàijiàn)可立即装车直发网点(wǎngdiǎn)，无需等待司机到岗。这种(zhèzhǒng)‘一车一网点’的点对点直送模式，相较于传统大车需要串联多个网点的运输方式，大幅缩短了快件在中转环节的停留时间。” 据介绍，该车型采用L4级自动(zìdòng)驾驶技术，具备高度智能化(zhìnénghuà)的环境感知与决策能力(nénglì)。该车设计时速超过60km，满载(mǎnzài)续航里程超120公里，货箱净容积达到5.5立方米，最大载重能力为800公斤，可一次性装载超过500票快件。 一位顺丰现场工作人员透露，无人车需要预先对(duì)行驶路线进行高精度地图(dìtú)采集。目前，顺丰已在济南完成了7个网点的(de)往返线路采集，主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转运输任务已经完全由无人车替代，不再(bùzài)需要传统的厢式货车。 来源｜中国山东网、新(xīn)黄河 编辑｜陈吉康(chénjíkāng) 、张硕