红船领航二十载③｜嘉兴“破浪”长三角

二十年风雨兼程，二十年劈波斩浪(pībōzhǎnlàng)。 当历史的指针指向2025年，“红船精神(jīngshén)”作为(zuòwéi)中国革命精神之源，已在浙江嘉兴大地激荡二十载(èrshízài)春秋。这方孕育了中国革命火种的热土，将开天辟地的首创精神、百折不挠的奋斗精神、忠诚为民的奉献精神融入城市血脉(xuèmài)，书写了震撼时代的发展篇章。 今日的嘉兴，既是革命红船起航的圣地(shèngdì)，也是城乡融合共富的典范；既坚守着红色根脉的忠诚本色，也涌动着数字经济的蓝色浪潮——“红船精神”已内(yǐnèi)化为560万嘉兴儿女(érnǚ)奋进新时代的“罗盘”。 在这特殊的历史节点，澎湃新闻(xīnwén)推出(tuīchū)《红船领航二十载》专题报道，以多维度视角(shìjiǎo)，剖析嘉兴如何以精神伟力催生发展动力，以创新胆识破解时代命题。 2025年(nián)6月，长三角(zhǎngsānjiǎo)生态绿色一体化发展示范区的标志性工程(gōngchéng)——方厅水院迎来首场国际盛会“2025全球环境与可持续发展大会”。这座坐落于“长三角原点”之上的新地标，跨越沪苏浙三省市，是全国首个(shǒugè)跨省域房建项目。漫步其中，步行约(yuē)1288米、仅需15分钟，即可“走遍”沪苏浙，尽览长三角风光。 将长三角“缝合”的(de)方厅水院，是(shì)长三角城市跨域合作、一体发展的典范。 方厅水院(shuǐyuàn)。长三角一体化示范区执委会 供图 一条条毗邻公交(gōngjiāo)穿梭省界，一座座科创飞地链接沪杭，一个个(yígègè)产业集群跨域生长……二十年间，位处沪杭苏甬四大都市圈黄金交汇点的浙江嘉兴，以当好接轨上海“桥头堡”、承接上海辐射“门户”的担当，将区位优势(yōushì)转化为发展胜势(shèngshì)。 当(dāng)长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化发展上升为国家战略，长三角城市群向着世界级城市群迈进之时，嘉兴以“红船精神”为引领(yǐnlǐng)，在长三角一体化大潮中破浪前行。 交通(jiāotōng)先行，重构长三角时空版图 截至6月30日，嘉兴南湖机场航站区13个单体工程(gōngchéng)全部完成竣工验收，杜鹃花造型的航站楼在阳光(yángguāng)下熠熠生辉。 在嘉兴的发展蓝图中，机场是未来发展的“引爆点(diǎn)”“金翅膀”。 作为长三角首个专业性航空货运枢纽，嘉兴南湖机场客货并举、以(yǐ)货为主。相关数据显示，以嘉兴为圆点，2小时航程可覆盖占据中国九成(jiǔchéng)GDP的区域，3小时航程能(néng)覆盖全球12亿人口，航空物流市场潜力巨大且商务成本(chéngběn)优势突出。目标到2035年旅客吞吐量(tūntǔliàng)达400万人次、货邮吞吐量达123万吨。 嘉兴南湖机场(jīchǎng)效果图。嘉兴发布 图 轨道(guǐdào)上的长三角同样疾驰。全长170公里的沪苏嘉城际铁路建设现场，盾构机“禾兴号”正(zhèng)昼夜掘进。 作为长三角地区跨两省一市的快速通勤铁路，沪苏嘉城际铁路在嘉兴(jiāxīng)有多个站点，可无缝衔接上海(shànghǎi)轨道交通、空运、海运(hǎiyùn)，尽享长三角轨道交通互联互通的便利(biànlì)，真正实现上海、苏州、嘉兴“1小时生活圈”和交通出行的同城化。 更大(gèngdà)棋局正在铺展：坐拥长三角腹地区位优势(yōushì)的嘉兴，乘着一体化发展的东风，借势借力大力拓展对外通道、畅通内部循环、打通节点堵点，构建起内畅(qǐnèichàng)外联的综合交通网。2023年，嘉兴提出未来5年累计综合交通投资(tóuzī)超2000亿元，以此把嘉兴区位优势淋漓尽致地发挥出来，全力打造“公(gōng)铁水空”联运枢纽。 从“153060”交通圈——市域(shìyù)15分钟上高速、30分钟直达(zhídá)城区、60分钟互通周边城市，到“半小时高铁圈”，嘉兴曾经(céngjīng)的“Z”字形交通网正蜕变为串联沪杭苏甬的“黄金十字节点”，在长三角交通一体化进程中勾勒(gōulè)出独具特色的枢纽坐标。 产业协同(xiétóng)，打造长三角创新共同体 交通建设是长三角一体化(yītǐhuà)的“骨架”，产业协同就是“筋脉”。 今年5月，浙江清华柔性电子(diànzi)技术研究院成功研发出一款新型仿生“电子皮肤”，一举攻克机器人三维触觉(chùjué)力感知难题，为智能机器人领域带来(dàilái)重大技术革新。 这一颠覆性产业技术诞生在(zài)嘉兴(jiāxīng)这片土地上，是偶然也是必然。20多年前(qián)，在时任浙江省委书记习近平同志的亲自谋划(móuhuà)推动下，清华大学的科研力量被引入到浙江，全省首个省校合作共建的新型研发机构——浙江清华长三角研究院落地嘉兴。 自此，长三角创新的种子(zhǒngzi)在嘉兴蓬勃发展成为(chéngwéi)一片科创雨林。以技术突破引领产业变革，以科技创新赢得产业主动，成为嘉兴当前(dāngqián)提升经济发展质量的“主干道”。 在(zài)这片“雨林”中，已集聚87家(jiā)高能级科创平台，拥有国家(guójiā)高新技术企业4136家，研发投入强度(qiángdù)和创新指数居全省第2，入选全国创新驱动示范市、“科创中国(zhōngguó)”创新枢纽城市(chéngshì)、国家科创金融改革试验区。全市人才资源总量达129.1万人，去年新引进硕博人才6412人，连续第5年新增就业大学生超10万人，列中国城市人才吸引力榜单第20位。 国鸿氢能。徐志达 摄(shè) 产业协同的(de)“化学效应”在车间流转。长三角（嘉兴）氢能产业园内，国鸿氢能科技公司的生产线上，苏州氢气循环泵、上海(shànghǎi)DC-DC转换器、安徽加湿器被精准集成为燃料电池系统。37家(jiā)氢能企业在此贯通全产业链，联合上海打造(dǎzào)“长三角氢走廊”。而2025年长三角一体化高层论坛签约的新能源(xīnnéngyuán)汽车出海基地项目，更将助力嘉兴融入千亿级(jí)产业生态。 随着一体化(yītǐhuà)发展深入(shēnrù)推进，长三角产业本地化步伐加快，重点产业链进一步扣紧闭环，嘉兴在长三角一体化发展中正重塑产业功能定位(gōngnéngdìngwèi)，积极促进(cùjìn)创新链与产业链深度融合，布局新兴产业、未来产业，积蓄发展新势能。 制度创新，书写长三角融合新章(zhāng) 一体化不是简单的“物理叠加(diéjiā)”，而是催生新质生产力(shēngchǎnlì)的“化学融合”。嘉兴深知，只架起互联互通(hùliánhùtōng)的“形”还不够，更需铸就机制协同的“魂”。 方厅水院的(de)玻璃幕墙倒映着制度创新(xīn)的光芒。作为全国首个跨省域(yù)的房建项目，一体化建设无现成路径可循，建设过程面临流程(liúchéng)不统一、标准不一致等难点(nándiǎn)痛点，经过上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善三地各个部门协同，创新采用“六位一体”审批新模式，将原本需要多地多部门盖章的烦琐流程，简化为“一个文件一个章”，为国内其他毗邻区域跨域项目建设提供可复制可推广(tuīguǎng)经验。 前文中的沪苏嘉(sūjiā)城际铁路建设，也彰显着长三角制度创新的突破。 “以往铁路从规划到开工需要三四年，沪苏嘉城际铁路仅用了一年左右实现开工，这是从来没有(méiyǒu)过的。正是因为在(zài)一体化(yītǐhuà)的背景下，在大家高度统一的一体化思维的指导下，项目推进才能这么快。”曾任长三角一体化示范区(shìfànqū)执委会生态和规划建设部部长的刘锋表示。 嘉兴市域铁路效果图(xiàoguǒtú)。 更深刻(shēnkè)的变革(biàngé)在机制层面涌动。2025年长三角实事项目清单(qīngdān)新增10项民生工程，173项政务服务实现“跨省通办”，医保异地结算覆盖示范区253万群众(qúnzhòng)。三省一市新签署的科技金融合作框架，推动嘉兴作为全国(quánguó)唯一地级市入选跨省域科创金融改革试验区，成功发行全国首单“长三角一体化双创债”。 五年探索，示范区累计形成(xíngchéng)154项制度创新成果，其中52项在全国复制推广。从联合河长制共治太浦河，到跨区域排污权交易市场建立，从城际铁路建设(jiànshè)的(de)“长三角速度”到警务协作(xiézuò)“就近(jiùjìn)接警”模式，“红船精神”引领下的制度创新，正消弭省界藩篱，书写融合新章。 (本文(běnwén)来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)